划重点：
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当前许多企业在中国市场上已经成功实现了进口替代。企业需要寻找新的增长点，最好的发展方向是向海外扩张。
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中国企业出海出现了一个最大的亮点：墨西哥。在墨西哥建厂就可以用较低的关税出口到美国了。
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未来要想维持一个可持续且稳定的GDP增长，需要更多地依赖消费和出口，出口对于中国企业来说是一个重点关注的方向。
本期策划为《经济大家说》第061期
本期嘉宾｜徐宾，瑞银证券证券研究部总监
文丨祝玉婷
“出海是中国企业未来5-10年非常重要的一个发展机遇。”瑞银证券证券研究部总监徐宾近日在腾讯财经《经济大家说》栏目表示。
谈及当前中国企业出海的整体趋势，徐宾列举了一组数据：中国的A股上市公司的海外收入占比从2022年的11%提升到了2023年的11.5%，特别是2023年下半年，增长幅度较快，占比达到了13.7%。从具体行业看，增速最快的增速最快的是汽车和汽车零部件。
“出海路径最大的挑战就是高关税。”他分析中国企业出海有两种方式：直接出口、在海外投资建厂。但由于“高关税”问题，当前很多企业选择在东南亚建厂，同时减少用人成本。“中国企业出海出现了一个最大的亮点：墨西哥。”徐宾坦言，越来越多的企业会选择通过在墨西哥建厂从而出口美国。
徐宾表示，当前许多企业在中国市场上已经成功实现了进口替代。“企业需要寻找新的增长点。”他认为，最好的发展方向是向海外扩张。
据分析，2023年中国企业海外投资增长较快的是越南和泰国。他表示，瑞银还是继续看好整个东盟地区。
谈及出口对拉动GDP的作用，徐宾认为未来要想维持一个可持续且稳定的GDP增长，需要更多地依赖消费和出口，出口对于中国企业来说是一个重点关注的方向。“A股上市公司过去十年海外收入的变化，从十年前海外收入占比5%—6%，到2023年已提高至11.5%，我们相信这个比例会持续提升。海外的毛利率往往比国内毛利率更高，这也意味着带来的利润空间会更大。”
本期腾讯财经《经济大家说》栏目策划中，徐宾还针对当前企业出海必要性、挑战、企业出海对经济带来的积极作用、瑞银证券对出海的帮助等多个核心问题进行了一一解答。
以下为对话原文：
出海是中国企业未来5-10年的重要发展机遇
腾讯财经：如何看待当前中国企业出海的整体趋势，特别是在全球经济复苏的背景下？
徐宾：出海是中国企业未来5-10年非常重要的一个发展机遇。
出海有两种方式：一是直接出口，在过去20年里，中国已经做得非常好了；另一种是在海外建厂，也可以称作中国加一的海外产能扩张形式，反映到企业的财务报表，是海外收入的占比。
从数据看，中国的A股上市公司的海外收入占比从2022年的11%提升到了2023年的11.5%，特别是2023年下半年，增长幅度较快，占比达到了13.7%。
再看具体行业，增速最快的是汽车和汽车零部件。如果关注整体的海外利润情况，行业占比较高的包括资本品、科技硬件、汽车和汽车零部件。
腾讯财经：在出海过程中，中国企业如何实现与目标国家的“合作共赢”？有哪些具体的策略或案例可以分享？
徐宾：首先，要尊重当地的法律或宗教文化，这非常重要。有些国家会对中国企业投资有本地化率的要求。
第二点，跟当地企业合作时，建议采用合资或合营企业的方式，也可以用联合体的形式，在海外进行招投标或竞标。
当然，目标国家一方面希望中国能把好产品、好技术出口到当地，也希望能互赢，自己的产品也能出口到中国，最终形成正向良性循环。
最后一点，中国企业在海外进行投资建厂的时候，一定会带来一些海外的利润或投资回报，建议把这部分利润留在当地，来回补当地的经济，他们才有能力采购中国的产品和服务。
汽车出海选择在海外合作建厂最大挑战之一是高关税
腾讯财经：出海的两种方式包括直接出口，或在海外建厂，哪些企业适合直接出口，哪些会需要去建厂？
徐宾：大部分直接出口的都是中国的自主品牌，这条出海路径最大的挑战就是高关税。
比如汽车行业，像欧美国家自身的汽车产业发展非常强，他们不希望自己的主要经济支柱被中国的汽车行业挑战。那我们的企业出海时，会选择与海外企业一起合作建厂。
腾讯财经：中国企业出海扩张，为什么大部分首选东南亚？还有哪些地区可以考虑？
徐宾：很多企业出海建厂都会选东南亚，因为用人成本低，从东南亚的工厂出口到欧美，不会有太高的关税。
另外，东南亚地区人口数量大，对中国产品的需求较大，发达国家也会去东南亚进行采购。中国企业可以在东南亚通过建厂的方式来深入耕耘当地需求，所以东南亚确实是一个比较重要的市场。
除此之外，中国企业也可以选择拉美经济体来出口，如扩张到巴西、墨西哥等国家，借助美墨加自由贸易协定，在墨西哥建厂就可以用较低的关税出口到美国了。
腾讯财经：中国企业在出海过程中主要面临哪些挑战，企业通常如何克服这些挑战？
徐宾：直接出口最大的挑战之一就是关税，通过到海外去建厂可以避免更高的关税。
海外产能扩张也有很多挑战：
第一，能不能
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