01、国内市场被一步步蚕食
存量厮杀的戏码，正在工程机械行业上演。
中国工程机械工业协会数据统计显示，2023年全国共销售挖掘机19.5万台，同比下降25.4%；其中国内9万台，同比下降40.8%；出口10.5万台，同比下降4.04%。
作为中国挖掘机械、混凝土机械、起重机械等领域的头部企业，三一重工在国内市场遇到了挑战。
过去一年，三一重工增利不增收。4月29日出炉的年报显示：2023年，三一重工归母净利润45.27亿元，同比增长5.53%；但营收732.22亿元，同比下降8.51%，这是其连续第二年营收缩水。
对于增利不增收的情形，三一重工解释，2023年，我国工程机械行业仍处于筑底阶段，但下滑幅度明显收窄；并且，在海外基建及矿业投资增长等利好因素的带动下，工程机械出口业务维持增长。
“海外的净利润要比国内高很多。比如在中国卖100万元的挖掘机，在东南亚能卖到130万元左右，在北美能卖到170万元、180万元甚至200万元。”资深工程机械行业人士宋枫向「市界」解释道。
从国内来看，三一重工营收达282.64亿元，同比大降超30%；而国外营收，则达432.57亿元，同比增加18.28%。
这家工程机械龙头企业的起伏，深刻改变着很多人的工作和生活。
在三一重工某代理公司工作的赵强，和「市界」聊起自己受到表彰的那一年。那时候，三一重工在国内市场攻城略地，所向披靡。2019年三一集团“三一节”表彰大会上，赵强因在2018年业绩突出，站在了领奖台上。他所在的代理公司，在当年卖了很多搅拌车。
不仅如此，2018年那一年，三一重工挖掘机销售连续第八年，在国内市场上蝉联销量冠军，净利润更是暴增192%，创下了历史最好水平。这一年，在国内市场上，三一重工销售额占总营收的73%左右；而在国际市场上，三一重工销售收入为136.27 亿元，当年占比总营收仅为24%。
而到了2023年，根据年报显示，三一重工海外收入占比飙升到了58.4%。到底发生了什么事，让三一重工在短短五年时间里，国内外业绩占比就来了个惊天大逆转？
其实，从2018年下半年，三一重工加快了海外市场扩张的步伐。尤其从2022年以来，国内工程机械行业萎缩，出海成为这些企业主流动作下，三一重工更是在全球加码业务范围。
但要知道，在工程机械行业第三轮周期中，也就是2016年-2021年，三一重工在国内价格战中刚刚脱颖而出。这就相当于“三一在没有彻底稳住国内这个大本营的前提下，就大举进军全球。”宋枫告诉「市界」。
三一重工在国内的分身乏术，让其他机械巨头抓住了机会。曾被三一重工打败的徐工集团、中联重科，凭借独一无二的国资背景优势，以及强大的产品实力，一步步蚕食着国内市场这个大本营。
以三一重工的主营业务挖掘机市场为例，据公开数据统计，2020年，三一挖掘机国内市占率为28%左右，2021年市场占有率首次超过30%。2022年国内挖掘机市场中，三一、徐工、柳工为国产三甲，分别为22.2%、9.9%、5.8%。
第三方市场调研机构显示，到了2023年，三一重工虽然仍稳坐国内挖掘机第一的宝座，但其市占率已经下滑至23.1%。徐工集团的市占率，则上升至11.5%。除了国内机械巨头的穷追猛赶，美国机械巨头卡特彼勒，也从2020年10%的市场份额，跃升到2023的13.0%。
在各路人马的围追堵截下，“2023年的三一重工，在国内市场已是‘火烧连营’了。”在宋枫看来，尽管过去一年，三一重工海外市场业绩创下历史新高，但这个工程机械老大哥并不能就此高枕无忧。
毕竟，三一重工之所以在海外市场分得一杯羹，是凭借极致的性价比这一优势。“三一和卡特彼勒的挖掘机，同型号，价格相差较大。有的型号，甚至买一台卡特彼勒挖掘机，几乎可以买两台三一的挖掘机。”一名拥有十多年从业经验的挖掘机司机告诉「市界」，这也导致卡特彼勒需要工作9000小时才能回本，而三一的挖掘机6000小时就可以回本。
但如果以产品的质量和技术标准来看，“三一挖掘机不如卡特彼勒扛造。”上述挖掘机司机坦言。
不仅如此，随着煤炭价格回落等原因，百吨以下的矿山挖掘机全球需求也在下滑，“在超大型矿山机械市场，三一因竞争力较弱很难切入，就别谈矿业解决方案了。”宋枫告诉「市界」，这两年如果三一重工不进步，不突破现有格局，以后将更难受。
02、寒意传到了从业人员
行业不景气，国内业务遭遇瓶颈，也实实在在地影响到了三一和代理公司的员工。
三一重工母公司三一集团的前员工张旭向「市界」描述了自己的离职情况：“三一员工的绩效，分为ABCDE五个等级。绩效D和E的都有可能走人。给到的赔偿款，包含了奖金和绩效，以及未卖出的股份。”拿着大概三个月的赔偿款，张旭在去年12月底离开了。
一名接近三一重工的人士则告诉「市界」，公司有些部门的一些产品，在出现年年亏损的情况下，可能会对个别人员进行优化。
也有部分原因是三一在实行了更高效的制造流程和管理制度后，人员就不需要那么多了。
比如三一集团灯塔工厂已经实现了全自动无人化，车间的工人可能会有优化。所谓“灯塔工厂”，即通过数字化、网络化和智能化手段，运用先进的工业4.0技术和理念，实现生产过程的全面自动化。
再加上，“一些车间操作工人，通常在旺季招过来的。到淡季的时候，就不需要那么多人。”上述人士向「市界」补充道。
针对去年底到今年4月这波调整，另一名三一前员工告诉「市界」，“这应该是公司正常的人员迭代。”
虽然近期一些员工离开了三一，但据三一重工的年度报告显示，公司2021-2023年的员工数量分别为23695、26374、25930人，仍处于近十年员工人数的高位区间。
经济有周期，行业有淡旺。但工程机械行业这两年来却是淡多旺少，行业的景气度在下降。作为行业老大，三一重工自然首当其冲。
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